パワーコマンダー装着です INFINITO-VELOCITA/ウェブリブログ

パワーコマンダー装着です

<< 作成日時： 2008/03/23 21:37 >>

と、いきなりの配線ぶった切り写真ですが(^_^;)

それにしてもようやくバイクにもこんな時代が来たかという感じです。
燃料吐出量がキーボード叩いて調整できるなんて。

キャブをバラしてメインジェットやらスロージェットやらと
苦労して組み替えた挙句にセッティングが出ずにまたバラして・・
なんて時代が懐かしくなりそうです。

まぁ、あのキャブセッティングというのも、いかにもバイクいじってます！
って感じで好きでしたけど。苦労してばっちり吹け上がった時の
嬉しさもひとしおでしたし。

さてそんな、燃料セッティングを簡単に調整できるパワーコマンダー、
元々説明書にある取り付け場所というのは
アッパーカウル左サイド内のエアダクトに貼り付けるように
なっています。

昨今のバイクでは装着場所はかなり限られるので、
この場所というのは確かに絶妙ではあるのですが、
３本ネジを外してカバーを外してのアクセスとなると
パワコマ本来のサクッとＰＣとつないでセッティング変更できるという
せっかくのメリットが薄れてしまうような気がします。

ここはひとつシート下に持っていきたい。。でもそのままでは
配線の長さが足らない。。というわけで配線の延長を決意します。
新品の配線に惜しげもなくニッパーを・・・いやホントはかなり惜しみました。
決して安くはないまっさらのパワコマの配線をぶった切る気分というのは
なんとも言いようの無いものが。

決してお勧めできるような作業ではないので細かい写真は撮りませんでした。
まぁ本音を言うとそのあまりのメンドクサさに写真どころでは
なかったというところなんですが（笑
１２本の配線を３０センチほど延長し、デイトナから発売の防水カプラー
６Ｐを２個使用。うち１本はマイナスアースで他の配線より太かったため
独立させて防水ギボシ端子で繋ぎました。

それにしても地道な結線作業とハンダ付け。。
腰が痛い～(´；ω；`)

でも苦労のかいあってめでたくシート下へ。
ついでに、パワコマのトラブル原因で多いというアース不良もあらかじめ
対策すべく、マイナスアース配線も延長しバッテリーアースへ直付けしました。
下写真のジャバラカバーの下側の方がそれです。
ちなみに上のジャバラはダブルホーン用のリレー配線です。

ノーマルマフラーなのにパワコマでセッティングがどうとかって何なのよ？
と、友人にツっこまれました。そりゃごもっとも。
でもですね、あるんですよノーマルマフラー用のマップが。

ダイノジェットのＨＰからは、様々な仕様に合わせた
マップをＤＬできます。アクラのマフラーにはこのマップであるとか、
社外エアクリーナーとかセカンダリーバルブ外しに対応してるのは
このマップであるとか。。

その中の選択肢の一つとして用意されている
フルノーマルの対応マップがこれです。

数字はノーマルに対しての％を意味します。
横軸はスロットル開度、縦軸は回転数です。
結構、増やしたり減らしたりとしています。
さてこれで走りがどう変わるのやら。

ひとまず今回は取り付け編ということで。
実走レポはまた次回です。